Ferrari V12 Hybrid

Com a constante necessidade de reduzir as emissões de CO2, a mítica marca do cavalo vê-se na necessidade de produzir uma variante do seu V12.

O patrão da Ferrari disse recentemente numa entrevista que "esta tecnologia será em primeiro lugar para introduzir um factor verde nos nossos carros", Amedeo Felisa disse ainda que no futuro todos os Ferrari possam vir a utilizar esta tecnologia.

O primeiro modelo da Ferrari que irá ter o V12 Hybrid deverá ser a próxima versão do Enzo Ferrari.

Aqui ficam as ultimas novidades que a marca BMW apresentou no salão de Geneva.


No vídeo seguinte podem ver os seguintes modelos:

Serie 6 - Gran Coupé, que vem com quatro portas, nas versões 640i, 640d e 650i (esta última com opção 4×4). O modelo oferece três opções de propulsores: o 3.0 turbo, a gasolina ou a diesel, e o 4.4 V8, abastecido a gasolina.
M6 - Coupé
Serie 5 - 4 modelos novos
Serie 3 - 3 modelos novos

 

Subaru Impreza Cosworth

A Subaru e a Cosworth associaram-se em torno da criação da nova geração do Impreza Cosworth.

Este Impreza integra um motor boxer de 2,5 litros com 400 cv. Para oferecer esta potência, a Cosworth recorreu a pistões, junta da cabeça e rolamentos de alto rendimento. A aceleração dos 0 aos 100km/h faz-se em 3,7 segundos, um valor que representa um decréscimo de 1,5 segundos face ao WRX STi. A velocidade máxima não foi anunciada.

Esta edição marca o regresso da Cosworth aos carros de estrada, depois de ter criado verdadeiros «monstros» de ralis como os Ford Sierra e Escort Cosworth.

O Subaru Impreza Cosworth está disponível somente no mercado britânico e limitado a um numero pequeno de 75 unidades.

VW quer comprar Italdesign Giugiaro

A Volkswagen pretende adquirir uma participação maioritária na Italdesign Giugiaro, permitindo-lhe controlar os destinos da maior empresa italiana de 'design' e engenharia.

A notícia avançada pelo jornal 'Automotive News Europe' indica que este objectivo faz parte do plano da VW em se tornar no maior construtor mundial automóvel até 2018, vendendo 10 milhões de veículos por ano.

Para o atingir, as 10 marcas que fazem parte do Grupo (Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, Seat, Skoda e Volkswagen comerciais) necessitam de mais desenhadores e engenheiros. Em 2010 apenas, a VW pretende lançar 60 modelos, incluindo remodelações a projectos existentes.

A Italdesign é uma empresa privada fundada pelo desenhador Giorgetto Giugiaro em 1968, empregando actualmente 975 funcionários. Um dos maiores desenhadores do século XX, Giugiaro foi responsável pelo desenho de modelos como o Lamborghini Gallardo ou o Maseratti Quattroporte e protótipos como o Volkswagen W12 Nardó Coupé, que utilizava um motor central de 12 cilindros em configuração W.

Os modelos mais recentes desenhados pela Giugiaro incluem a Alfa Romeo 159, berlina e carrinha; o Brera Coupé; Fiat Grand Punto e Idea e o Suzuki SX4.

Outra das facetas menos conhecidas da casa italiana é a vertente de engenharia automóvel, com os seus projectos a serem normalmente guardados a "sete-chaves". Nos últimos cinco anos, a Italdesign foi apenas autorizada a revelar a sua participação na segunda geração da gama Mini - 3 portas, cabrio e a carrinha Clubman.

BMW M3 GTS

A BMW anunciou que irá produzir o M3 GTS, uma versão do M3 Coupé com maior potência, destinada, sobretudo, para as pistas, mas, igualmente, habilitada para o uso em estrada.

O modelo será dotado de um propulsor V8, de 4361cc, com 450cv de potência e 440NM de binário máximo, associado a uma caixa de sete velocidades M de dupla embraiagem com DRIVELOGIC e uma suspensão modificada, que lhe permitirão atingir os 305 km/h de velocidade máxima, e consegue fazer a aceleração dos 0 aos 100km/h em 4,4 segundos.

Relativamente ao exterior, o M3 GTS estará disponível apenas na cor laranja, à qual serão acrescentados alguns apontamentos em preto, como na grelha frontal, ao mesmo tempo que os acabamentos no tejadilho e grelhas laterais serão em preto cromado.

Tanto o interior como o exterior do M3 GTS contarão com elementos em carbono.

No interior, a dispensa dos bancos traseiros e de boa parte do material de isolamento acústico, permitem uma significativa redução no peso do veículo para os 1530 kg, menos 70 kg que o M3 Coupé.

No entanto, o automóvel terá disponíveis itens opcionais como o ar condicionado automático, auto-rádio e a extensão da «roll-bar» para uma «roll-cage». Cintos de seis pontos, as bacquets de competição, volante em Alcantara e o extintor completam o equipamento de série.

Sem preços anunciados, ainda, para o mercado português, sabe-se que na Alemanha o BMW M3 GTS será comercializado a partir de Julho, pelo preço de136 850 euros, com impostos.

Novo motor rotativo da Mazda?

A Mazda está a desenvolver um novo propulsor para o futuro RX-7 que possa funcionar tanto a gasolina ou Diesel, e que ofereça uma melhoria significativa no consumo de combustível, comparativamente, ao do descontinuado RX-8.

Um dos problemas encontrados pelos engenheiros da marca nipónica foi o facto de os diferentes combustiveis não se puderem misturar, assim seriam necessários dois tanques, duas bombas de combustível, um par de bombas de injecção, entre outros.

No entanto, a Mazda não aprovou, ainda, esta nova motorização, por continuar a procurar a melhor solução para combinar performance, economia, redução de emissões e falta de binário do actual motor rotativo para a gama média.

O propulsor 16X está a ser desenvolvido para dotar o RX-7 de 300cv, que lhe permitirá cumprir a aceleração do 0 aos 100km/h em cinco segundos.

Audi RS7

A Audi não tira «o pé do acelerador» e já está a trabalhar na versão «RS» do novo A7, um novo modelo de quatro portas com formas de coupé ao melhor estilo do Mercedes CLS, que será apresentado no próximo mês de Agosto, no Salão Automóvel de Moscovo. A versão RS, por seu turno, será uma das estrelas da próxima edição do Salão Automóvel de Paris, em Setembro.

O RS7 deverá ser «animado» por um propulsor 5.2 V10 atmosférico, capaz de debitar 580cv de potência máxima, associado a uma nova caixa de sete velocidades com dupla embraiagem do construtor alemão.

«O design do modelo será menos formal que o do A8», assegura Stefan Sielaff, chefe do departamento de design da Audi, à publicação britânica «Autocar».

O Audi A7 tem lançamento agendado para o primeiro trimestre do próximo ano, enquanto o RS7 apenas deverá chegar no final de 2011.