A Subaru e a Cosworth associaram-se em torno da criação da nova geração do Impreza Cosworth.
Este Impreza integra um motor boxer de 2,5 litros com 400 cv. Para oferecer esta potência, a Cosworth recorreu a pistões, junta da cabeça e rolamentos de alto rendimento. A aceleração dos 0 aos 100km/h faz-se em 3,7 segundos, um valor que representa um decréscimo de 1,5 segundos face ao WRX STi. A velocidade máxima não foi anunciada.
Esta edição marca o regresso da Cosworth aos carros de estrada, depois de ter criado verdadeiros «monstros» de ralis como os Ford Sierra e Escort Cosworth. O Subaru Impreza Cosworth está disponível somente no mercado britânico e limitado a um numero pequeno de 75 unidades.
A Volkswagen pretende adquirir uma participação maioritária na Italdesign Giugiaro, permitindo-lhe controlar os destinos da maior empresa italiana de 'design' e engenharia.
A notícia avançada pelo jornal 'Automotive News Europe' indica que este objectivo faz parte do plano da VW em se tornar no maior construtor mundial automóvel até 2018, vendendo 10 milhões de veículos por ano.
Para o atingir, as 10 marcas que fazem parte do Grupo (Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, Seat, Skoda e Volkswagen comerciais) necessitam de mais desenhadores e engenheiros. Em 2010 apenas, a VW pretende lançar 60 modelos, incluindo remodelações a projectos existentes.
A Italdesign é uma empresa privada fundada pelo desenhador Giorgetto Giugiaro em 1968, empregando actualmente 975 funcionários. Um dos maiores desenhadores do século XX, Giugiaro foi responsável pelo desenho de modelos como o Lamborghini Gallardo ou o Maseratti Quattroporte e protótipos como o Volkswagen W12 Nardó Coupé, que utilizava um motor central de 12 cilindros em configuração W.
Os modelos mais recentes desenhados pela Giugiaro incluem a Alfa Romeo 159, berlina e carrinha; o Brera Coupé; Fiat Grand Punto e Idea e o Suzuki SX4.
Outra das facetas menos conhecidas da casa italiana é a vertente de engenharia automóvel, com os seus projectos a serem normalmente guardados a "sete-chaves". Nos últimos cinco anos, a Italdesign foi apenas autorizada a revelar a sua participação na segunda geração da gama Mini- 3 portas, cabrio e a carrinha Clubman.
A BMW anunciou que irá produzir o M3 GTS, uma versão do M3 Coupé com maior potência, destinada, sobretudo, para as pistas, mas, igualmente, habilitada para o uso em estrada.
O modelo será dotado de um propulsor V8, de 4361cc, com 450cv de potência e 440NM de binário máximo, associado a uma caixa de sete velocidades M de dupla embraiagem com DRIVELOGIC e uma suspensão modificada, que lhe permitirão atingir os 305 km/h de velocidade máxima, e consegue fazer a aceleração dos 0 aos 100km/h em 4,4 segundos.
Relativamente ao exterior, o M3 GTS estará disponível apenas na cor laranja, à qual serão acrescentados alguns apontamentos em preto, como na grelha frontal, ao mesmo tempo que os acabamentos no tejadilho e grelhas laterais serão em preto cromado.
Tanto o interior como o exterior do M3 GTS contarão com elementos em carbono.
No interior, a dispensa dos bancos traseiros e de boa parte do material de isolamento acústico, permitem uma significativa redução no peso do veículo para os 1530 kg, menos 70 kg que o M3 Coupé.
No entanto, o automóvel terá disponíveis itens opcionais como o ar condicionado automático, auto-rádio e a extensão da «roll-bar» para uma «roll-cage». Cintos de seis pontos, as bacquets de competição, volante em Alcantara e o extintor completam o equipamento de série.
Sem preços anunciados, ainda, para o mercado português, sabe-se que na Alemanha o BMW M3 GTS será comercializado a partir de Julho, pelo preço de136 850 euros, com impostos.
A Mazda está a desenvolver um novo propulsor para o futuro RX-7 que possa funcionar tanto a gasolina ou Diesel, e que ofereça uma melhoria significativa no consumo de combustível, comparativamente, ao do descontinuado RX-8.
Um dos problemas encontrados pelos engenheiros da marca nipónica foi o facto de os diferentes combustiveis não se puderem misturar, assim seriam necessários dois tanques, duas bombas de combustível, um par de bombas de injecção, entre outros.
No entanto, a Mazda não aprovou, ainda, esta nova motorização, por continuar a procurar a melhor solução para combinar performance, economia, redução de emissões e falta de binário do actual motor rotativo para a gama média.
O propulsor 16X está a ser desenvolvido para dotar o RX-7 de 300cv, que lhe permitirá cumprir a aceleração do 0 aos 100km/h em cinco segundos.
A Audi não tira «o pé do acelerador» e já está a trabalhar na versão «RS» do novo A7, um novo modelo de quatro portas com formas de coupé ao melhor estilo do Mercedes CLS, que será apresentado no próximo mês de Agosto, no Salão Automóvel de Moscovo. A versão RS, por seu turno, será uma das estrelas da próxima edição do Salão Automóvel de Paris, em Setembro.
O RS7 deverá ser «animado» por um propulsor 5.2 V10 atmosférico, capaz de debitar 580cv de potência máxima, associado a uma nova caixa de sete velocidades com dupla embraiagem do construtor alemão.
«O design do modelo será menos formal que o do A8», assegura Stefan Sielaff, chefe do departamento de design da Audi, à publicação britânica «Autocar».
O Audi A7 tem lançamento agendado para o primeiro trimestre do próximo ano, enquanto o RS7 apenas deverá chegar no final de 2011.
Desde o salão de Detroit em 2006 até ao presente foram 4 anos antes deste magnifico carro ver a estrada, mas o primeiro Aston Martin Rapide já rola na estrada o primeiro destes carros saiu da fabrica da Austria dando assim o inicio das vendas para este modelo.
O Rapide vai estar disponível para encomenda em 125 concessionários em 34 países, incluindo o da Rua Delfim Ferreira, na cidade do Porto. Para um cliente de Portugal, espera-se um preço na ordem dos 350 mil euros.
A BMW, como a maioria das fabricantes de carros de luxo, quer um pouco de atenção dos chineses, que cada vez mais compram carros de luxo. Com isso, a BMW guardou para Pequim a apresentação do Gran Coupé Concept, um conceito que pode dar origem a um coupé de quatro portas.
Dizem que o design pode adiantar as linhas do novo Serie 6, mas o que parece mesmo é que a BMW quer produzir um concorrente para o Porsche Panamera, Mercedes CLS e o Audi A7, que está para ser lançado em breve.
A Audi acaba de dar a conhecer as primeiras imagens e informações acerca do R8 GT, uma edição especial do desportivo do construtor alemão, que será limitada a 333 unidades.
A edição especial do R8 será dotada de um propulsor V10 FSi de 5,2 litros, com 560cv de potência e 540 Nm de binário máximo, associado a uma transmissão sequencial R-Tronic de seis velocidades, que permitirá ao automóvel perfazer a aceleração dos 0 aos 100km/h em 3,6 segundos, atingindo a velocidade máxima de 320km/h.
Cem quilogramas mais leve que a versão original, o R8 GT pesa 1525kg, diminuição que resulta da utilização de componentes em carbono na constituição do veículo e, segundo avança o fabricante alemão, apresenta consumos na ordem dos 13,7 l/100 km.
A nova edição do modelo caracteriza-se, a nível estético, por uma dianteira mais agressiva, entradas de ar redesenhadas, saias laterais, deflector traseiro e «aileron» em carbono, apresentando, ainda, jantes de 19 polegadas, as caixas dos retrovisores exteriores e o número de série na alavanca da caixa de velocidades.
Audi propõe para o R8 GT um pacote de equipamento para utilização em pista, que inclui «roll-bar», cintos de quatro pontos, extintor e um «kill switch» para a bateria, que poderá, ainda, sofrer um «upgrade», através da adição de um fecho rotativo nos cintos e transformando a «roll-bar» numa «roll-cage».
O automóvel, que deverá rivalizar com Porsche 911 GT3 e com Lamborghini Gallardo Superleggera, tem um preço anunciado de 193 mil euros no mercado alemão e estará disponível para encomenda a partir do Verão, só sendo, no entanto, as primeiras unidades entregues na Primavera de 2011.
Mais uma excentricidade de milionário, a pedido de Martin Kapp, milionário alemão, a Zagato acaba de dar a conhecer as primeiras informações oficiais da sua mais recente criação, o Alfa Romeo TZ3 Corsa, que foi, oficialmente apresentado, no passado fim-de-semana durante o «Concorzo d´Eleganza de Villa d´Este», em Itália.
O modelo, projectado e desenvolvido a pedido, é inspirado nos modelos TZ e TZ2 do construtor italiano e apresenta uma estrutura tubular em fibra de carbono envolta por uma carroçaria em alumínio, à imagem dos mesmos.
Quanto à motorização, o automóvel é dotado de um propulsor 8C Competizione V8 4,2 litros, de 400 cavalos de potência, associado a uma caixa sequencial de seis velocidades sequencial que permitem ao automóvel de 850kg, acelerar a distância dos 0 aos 100km/h em 3,5 segundos e atingir a velocidade máxima de 300km/h.
Espera-se produzir 130 unidades do TZ3, todos para milionários e coleccionadores - ou os dois pelo jeito.
O porsche 918 spyder só será produzido se houverem 1000 encomendas, pois só desta maneira o carro será rentável.
Neste momento existem cerca de 900 encomendas deste modelo, o que faz pensar que rapidamente os novos 918 spyder começarão a rolar das linhas de produção.
A Mercedes-Benz revelou o protótipo Shooting Break, que fornece uma antevisão de uma variante carrinha do CLS.
A Mercedes-Benz escolheu o Salão de Pequim para apresentação do conceito CLS Shooting Brake. Além de possuir uma estética inusitada, uma evolução do coupê quatro portas CLS, o modelo carrega os genes da próxima geração de carros da marca da estrela. O fabricante anuncia ainda o veículo com motores turbo e munidos de sistemas de injecção directa de combustível nas versões V6 e V8. O evento realiza-se na China entre 27 de Abril a 2 de Maio.
Com 4960 mm de comprimento, 1950mm de largura e 1444 mm de altura, o protótipo tem capacidade para quatro ocupantes, distribuídos por quatro bancos individuais.
Apesar de ainda ser um conceito, o CLS Shooting Brake já tem três versões. O motor a gasolina 3.5 V6 de 306 cv de potência, o qual se faz acompanhar de várias tecnologias para reduzir o consumo de combustível, entre as quais, um sistema stop/start, seguida da opção 4.6 V8 de 435 cv.
Não achou suficiente? A Mercedes também mostrará na China a verão AMG, que traz motor 5.5 V8 biturbo de 563 cv. A mudanças são automáticas de 7 marchas em todos os propulsores.
Todas as 599 unidades que a Ferrari tenciona produzir daquele que é o Ferrari de estrada mais rápido de sempre, já foram vendidas e os seus donos começaram a receber as suas máquinas nos próximos meses. Isto numa altura em que o carro ainda vai ser oficialmente apresentado ao grande publico, o que deverá acontecer esta semana no Salão Automóvel de Pequim.
Cada unidade ronda os 400 mil euros antes de impostos!!!!!
Este é o esboço do que poderá ser o design do futuro Aston Martin, e é apresentado pelo designer Turco Ugur Sahin. O modelo parece mais um restyling do que um um modelo de raiz. O objectivo do designer era projectar um automóvel com a sua própria linguagem que fosse ao mesmo tempo coerente com a linha e capacidade dos actuais modelos da Aston Martin.
«Tive de encontrar o equilíbrio entre os modelos do passado e os actuais modelos da linha da Aston Martin sem sobrepor nenhum dos dois, encontrando uma tendência que representasse o significado de design nos dias de hoje», explicou Sahin.
«Se o projecto fosse demasiado semelhante ao passado seria cotado de ‘Retro’ e se fosse demasiado vanguardista poderia parecer irreal», acrescentou.
Esperemos que o carro seja pelo menos parecido, porque este parece ser um modelo dentro do que a Aston Martin nos habituou, lindo de morrer.
Mais um carro de sonho fabricado pela Ferrari o novo 599 GTO cuja designação não é utilizada pela Ferrari desde o 288 GTO, produzido entre 1984 e 1985 é a nova bomba de estrada produzida em Itália.
O 599 GTO vai ser mais rápido que o Enzo, a aceleração dos 0 aos 100 km/h será cumprida em torno dos 3,3 segundos, isto é três décimos de segundo mais rápido que o mítico Ferrari… Enzo!!!!!!
Toda esta potencia virá de um bloco V12 capaz de desenvolver 670 cavalos (620cv no GTB Fiorano), e pesará substancialmente menos que o modelo «normal» - entre 45 e 68kg -, graças ao recurso à fibra de carbono, beneficiando performances e dinâmica.
A produção será limitada a apenas 500 exemplares com as primeiras entregas prevista para meados do ano. O novo Ferrari terá um preço nunca inferior aos 400 mil euros.
Segundo a AutoHoje a Subaru revelou no Salão de Nova Iorque o novo Impreza WRX STI. A mais recente evolução do modelo recupera a asa traseira de grandes dimensões e o seu desenho inclui pára-choques com contornos mais afilados e entradas de ar, novas luzes de nevoeiro, nova grelha dianteira e jantes de 18 polegadas
O motor 2.5 boxer com 305 cv de potência não sofreu qualquer alteração. A suspensão, por seu turno, beneficia de regulações mais firmes, altura ao solo reduzida e barras anti-rolamento mais grossas.
As vendas do novo Subaru Impreza WRX STI arrancam no próximo Verão.
O novo superdesportivo da McLaren, o MP4-12C rivalizará com modelos como o Porsche 911 Turbo, o Ferrari 458 e o Lamborghini Gallardo. Será lançado em 2011, com um preço entre 140 e 200 mil euros, antes de impostos. A McLaren revelou que já conta com 1600 encomendas firmes do MP4-12C.
O motor é um 3.8 V8 com dois turbos, admissão variável e 600 cv de potência, e surge associado a uma caixa automática de sete velocidades e dupla embraiagem, com patilhas no volante.Os pilotos Jenson Button e Lewis Hamilton foram convidados a testar o novo superdesportivo da McLaren. Um teste cujo vídeo o construtor acaba de divulgar.
A Zenvo automotive vai fabricar o primeiro super carro dinamarquês 100% feito na Dinamarca.Ainda não se sabe o preço mas este super carro vai ser limitado a 15 unidades, ou seja só alguns sortudos vão poder ter o prazer de adquirir este super carro. Mais do que fazer parte dum clube muito restrito de pessoas, este carro dará certamente ao seu dono um prestigio elevado. Dotado de um motor V8, de 1100cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades, o ST1 apresenta 1430 Nm de binário máximo às 4500rpm, atingindo os 375 km/h de velocidade máxima, que lhe permitem cumprir a aceleração dos 0 aos 100km/ em 3.2 segundos. A carroçaria do desportivo é, maioritariamente, formada em fibra de carbono, enquanto que no interior o coupé é composto por ar condicionado automático bi-zona, airbag para condutor e passageiro, cruise control, vidros eléctricos, três configurações de modo de condução e head-up display.
Aqui ficam mais uns vídeos do super carro Dinamarquês Zenvo ST1.
A Porsche está a considerar avançar com a produção do modelo 918 Spyder, depois do sucesso que o protótipo fez na sua apresentação no Salão Automóvel de Genebra, avança a «Autocar».
«Não há ninguém dentro da Porsche que não queira iniciar a produção do 918», afirmou Michael Macht, CEO do fabricante alemão, acrescentando que «a resposta ao modelo foi óptima, iremos pedir aos clientes para assinarem cartas de intenção para que o processo se desencadeie».
Caso as intenções da Porsche se concretizem, prevê-se que o modelo inicie a sua comercialização dentro de cinco anos.
Fonte: Autohoje
A Porsche anuncia para o 918 Spyder 500 CV de potência através do motor V8 a gasolina e mais 218 CV provenientes dos três motores eléctricos que este modelo possui. A autonomia anunciada para o modo exclusivamente eléctrico é de 25 km, mas o consumo-médio é de 3 litros por cada 100 km percorridos, o que se traduz em emissões supreendentes de 70 g/km para um desportivo deste calibre.
O 918 Spyder atinge os 100 km/h em 3,2 segundos e alcança uma velocidade máxima de 320 km/h. De acordo com a Porsche, este modelo consegue realizar uma volta ao mítico Nordschleife de Nürburgring em menos de 7:30 minutos, sendo, por isso, mais rápido do que um Porsche Carrera GT.
Como híbrido 'plug-in', integra um sistema de baterias de iões de lítio que podem ser carregadas pelo motor e por uma tomada eléctrica convencional.
Mais uma bomba da marca de luxo da Toyota, com todos os problemas que têm assolado a marca niponica parece que a sua divisão de luxo passa ao lado dos problemas da casa mãe.
A Lexus desenvolveu uma edição especial do seu modelo LFA, designada por LFA «Special Edition», que se trata de uma versão mais arrojada e próxima do seu modelo de competição.
O modelo conta com uma motorização a gasolina V10 de 4.8L com 570 cv, apêndices aerodinâmicos atrás e à frente, suspensão ajustável, jantes exclusivas, pneus de competição e estará disponível em quatro cores: preto, preto mate, branco «Whitest White» e laranja.
O Lexus «Special Edition» LFA sofreu, ainda, algumas alterações a nível da transmissão, de forma a aumentar a rapidez do funcionamento da caixa de velocidades e reduzir o tempo de troca de relação de 0,20 segundos para 0,15 segundos.
A Lexus não adianta, porém, se esta edição integrará a produção limitada do modelo LFA, exclusiva a 500 unidades, ou se será produzido como um modelo independente, nem os preços a que estará disponível.
